Porque a Hilux não é vendida nos Estados Unidos? Verifique isto – Como chama a Hilux nos Estados Unidos
A Toyota já vendeu picapes compactas nos Estados Unidos. Quando ela lançou a Toyota Pickup (que por aqui chamamos de Hilux) ela tinha dimensões compactas, como as nativas Chevrolet S10 e Ford Ranger e Dodge D100.Alto consumo
Embora o diesel seja um combustível muito eficiente, alguns relatam consumo além do esperado nesse caso, mas a vilã da história é a versão Flex da Hilux. O motor 2.7 Flex é considerado pelos donos como fraco e beberrão. Em alguns relatos, a indicação de consumo urbano começa em 4 a 6 km/litro.
A versão escolhida é a R-Line, topo de linha por aqui que custa R$ 119.990, enquanto nos EUA ela é vendida por US$ 24.140 (R$ 90.103).
Assim como a Volkswagen sofreu com o escândalo do dieselgate, a Toyota está enfrentando problemas relacionado ao óleo combustível. Na Australia, a marca terá de pagar US$ 1,5 bilhão (aproximadamente R$ 7 bilhões) aos donos de Hilux, SW4 e Land Cruiser Prado por defeitos relacionados ao motor diesel.
Quanto custa uma Hilux 2022 nos EUA
Entre as configurações, o maior aumento foi na mais cara: R$ 7.400.
| Versão | Novembro de 2021 | 2022 |
|---|---|---|
| S/C STD | R$ 211.390 | R$ 215.490 |
| DC/C STD | R$ 226.990 | R$ 230.590 |
| SR | R$ 249.890 | R$ 257.490 |
| SRV | R$ 268.690 | R$ 273.990 |
A Toyota Hilux construiu sua fama pelo mundo com sua robustez. Quando chegou ao Brasil nos anos 90 com a abertura das importações não foi diferente, a picape japonesa foi lentamente conquistando seu espaço no nosso mercado que sempre preferiu picapes americanas.Na média, esses motores superam fácil os 500.000km quando bem cuidados. O custo de retífica não é dos piores para um, motor desses, ficando de 6 a 8.000,00 para fazer um serviço de primeira.
Deixando de lado a decepção que é o sistema de entretenimento, deve-se mencionar que o espaço de carga dentro da cabine, quando levantamos os bancos traseiros, é muito escasso.
Tem sw4 nos Estados Unidos
A picape já aparece em testes nos EUA como a Tacoma, picape que era específica para o mercado norte-americano, mas que supostamente será unificada com a Hilux. No Brasil, a apresentação pode acontecer entre 2023 e 2024, com a dupla sendo produzida na Argentina.No Brasil a Hilux trabalha duro
Um projeto robusto, com manutenção barata e pouco problemática: isso incorre em baixo custo por quilômetro e alta disponibilidade mecânica, cenário ideal para qualquer ativo móvel na indústria.Nos EUA, a picape já é oferecida em regime de pré-venda, onde parte de US$ 63.350. As entregas começam no início de 2023.
São esperados modelos que vão de US$ 50.000 a mais de US$ 70.000.
A melhor das Hilux
A Hilux ainda tem uma versão “esportiva”, a GR-Sport, com 224 cv extraídos do mesmo 2.8 turbodiesel. São 20 cv a mais do que as demais versões. Ela tem visual exclusivo e o mesmo pacote de itens da SRX.
S10 leva a melhor
Enquanto a Hilux não ganha o motor V6, ela se vira com o 2.8 turbodiesel de 177 cv, que também equipa a versão SRX. Mesmo sendo mais fraco do que os 2.8 da S10 com seus 200 cv, a picape da Toyota tem respostas mais ágeis.
Qual é a vantagem de ter uma Hilux
Um pouco de luxo, ótimas capacidades de carga e excelente durabilidade são o que a Hilux oferece na versão de cabine dupla com motor a diesel e transmissão automática. Esse veículo, especificamente nesta versão, está focado em ser vendido para um público que deseja usá-la como um carro familiar para a vida cotidiana.De modo geral, tanto os motores a gasolina quanto os a diesel de alta rotação são feitos para durar por 300.000Km.De modo geral, tanto os motores a gasolina quanto os a diesel de alta rotação são feitos para durar por 300.000Km.