Qual o problema do motor TSI? Verifique isto – Qual a durabilidade do motor TSI


Tá bom, vamos descer do muro e dar uma média de quilometragem de um motor a gasolina ou álcool: de 200 a 250 mil quilômetros.Motor com problema é o 1.0 Flex EA-111 fabricado pela Volkswagen (Foto: Divulgação) A Volkswagen do Brasil afirma que 400 unidades entre os modelos Gol, Voyage e Fox possam estar prejudicadas pelo problema detectado no motor 1.0 flexível EA-111que equipa os veículos.

Motor turbo tem vida útil mais curta

  1. Vamos lá!
  2. Os 5 principais cuidados com o motor turbo.
  3. 1) Redobre a atenção com a troca de óleo.
  4. 2) Utilize óleo lubrificante indicado.
  5. 3) Bombas e bicos injetores regulados e sempre em dia.
  6. 4) Troque velas de ignição e cabos dentro prazo.
  7. 5) Cuidado com o motor muito quente.

A suspensão dianteira que é dura demais, a direção que enrijece demasiado e os famosos bicos injetores do Up TSI são alguns dos defeitos e problemas mais recorrentes no Volkswagen Up e que deixam muitos consumidores irritados. Mas impressiona o número de casos em que o carro apresenta problemas seguidos.

Quais carros usam o motor TSI

No Brasil, o motor equipa o up!, o Polo, o Virtus, o Golf, o Jetta, o Tiguan e o Passat.A sigla TSI significa Turbocharge Stratified Injection, ou seja, em tradução livre, turbo com injeção estratificada (ou direta). Isso nada mais é do que a injeção direta de combustível na câmara de combustão.1 – VW TSi
Não resta dúvida de que o motor 1.0 turbo flex , com injeção direta e três cilindos, fabricado pela VW, faz parte da lista dos 5 melhores disponíveis no Brasil.

Conceito do motor TSI
A sigla TSI significa Turbocharge Stratified Injection, ou seja, em tradução livre, turbo com injeção estratificada (ou direta). Isso nada mais é do que a injeção direta de combustível na câmara de combustão.

Porque o Up TSI anda muito

Isso graças à combinação de turbo com injeção direta de gasolina, tecnologia então inédita no segmento. Porém, com até 105 cv de potência combinados ao baixo peso, de 950 kg, e ao torque máximo entregue em baixa rotação, o carro é também muito ágil na hora de acelerar.saiu de linha devido à “estratégia de renovação do portfólio Volkswagen, que passa pela maior ofensiva de produtos da sua história no país”. A marca alemã prepara uma nova versão de entrada do Polo, batizada de Track, para ocupar a faixa de preço deixada pelo subcompacto. A novidade deverá chegar ao mercado em 2022.Volkswagen 1.0 TSI: 128 cv/l
Uma curiosidade é que a versão nacional do propulsor é a variante mais potente dele no mundo, o 1.0 TSI oferecido na Europa não passa de 115 cv enquanto no Brasil ele produz 128 cv com etanol.

Em relação ao FSI (Fuel Stratified Injection), o sistema TSI tem como diferencial a aplicação do turbocompressor, que eleva a potência, porém o sistema de injeção direta continua a ser o mesmo, mudando apenas o gerenciamento e calibragem dos componentes.

GTI. Nele, o mesmo motor 1.0 TSI rende 115 cv e 20,4 kgfm de torque (de 2 mil a 3.500 rpm), a mesma força máxima extraída pelo Polo, Virtus e T-Cross com a motorização.

A configuração GLI é a única na linha Jetta equipada com motor 350 TSI, com 230 cv. São 80 cv a mais do que o motor 250 TSI, de 150 cv, que equipa as demais versões.

Quantos km dura a correia dentada do Up TSI

120.000 km
Segundo os dados fornecidos pela Volkswagen a substituição da correia dentada do VW UP 1.0 deve ser realizada com 120.000 km.Up! – Consumo de combustível

Modelo Combustível Consumo urbano
Up 1.0 MPi; Up 1.0 MPi Flex 14,2 km/l (G)
Up Connect 1.0 TSi; Up Connect 1.0 TSi Flex 14,1 km/l (G)
Up Xtreme 1.0 TSi; Up Xtreme 1.0 TSi Flex 13,7 km/l (G)

Up! – Consumo de combustível

Modelo Combustível Consumo urbano
Up 1.0 MPi; Up 1.0 MPi Flex 14,2 km/l (G)
Up Connect 1.0 TSi; Up Connect 1.0 TSi Flex 14,1 km/l (G)
Up Xtreme 1.0 TSi; Up Xtreme 1.0 TSi Flex 13,7 km/l (G)